第50章 研究客机
第50章研究客机
国军航空署,
在这一天,这里的航空管理高层,是发梦都没有想到过,
他们居然能够从淞沪虹桥航空工厂那里,获得两台新式的飞机,轰炸机特勃-1,和伊-5战斗机,
特别是伊-5战斗机,那可是30年才出现的苏军新式战斗机,
所以面对着这两架苏军新式的飞机,
航空管理高层全部都被震惊住了,他们目瞪口呆着,感觉是不是自己看错了?
淞沪虹桥航空工厂是什么样的飞机制造工厂?
他们谁还不知道底细?
那就是一家仿制“过时货”的自造飞机工厂,
空军和航校,都没有打算采购他们这些“过时货”的自造国产飞机。
也是因为这样,所以这家飞机工厂,最近就是因为产品没有销售出路,而陷入了难以为继的状态。
但是现在居然有钱,和有技术生产仿制出苏军最新式的战斗机,和轰炸机。
这就是这些航空管理高层,被震惊的满面懵逼的原因所在了。
“嘶!你们虹桥航空工厂,这是什么情况?”
“为什么突然能够仿制和生产出这么新式的苏军飞机。还送来了两架给我们?”
“你们不是最近说很穷,都陷入了经济危机,快要倒闭了吗?”
所以在震惊过后,
“他希望我们国内的航空军,能够拥有一些新式的飞机,来保家卫国,所以也就花费了不少钱,来委托我们淞沪虹桥航空工厂,进行组装和仿制出来,并且送过来给你们的!”
至于这个时候的空姐,也是已经有了的,
以及运输物资等等。
民国航空署署长黄柄--横顿时就好奇不已的,对着亲自带人来送新式飞机的淞沪虹桥航空工厂的新任厂长范志飞,进行追问道。
而周文华之所以想要研究这些洋人客机,是看一下自己能够不能够进军这个客机运输行业,以方便日后可以救多一些在抗日爆发之后,进行逃难的人员。
第一家航空公司德国飞艇股份公司,使用齐柏林飞船。
“这可是一个拥有强烈爱国心的好商人啊!”
“这个是我们获得来一个有钱的人的投资而已,至于技术那也不是我们的技术,是通过关系网购买到了这两架新式飞机的零配件,和发动机引擎,从而仿制组装出来的!”
所以航空署署长黄柄——横一时间,不知道说什么好了,
他在这之前,还不看好周文华在汽车产业链的搞风搞雨的行为的,甚至还背地里,说过对方的坏话,可是现在人家却是以德报怨,送了两台他们想要购买,都没有办法购买到的新式飞机过来。
米国最早的运输商业航线是在1914年1月1日设立,最早的航空公司有布兰尼夫国际航空、泛美航空、达美航空、联合航空、环球航空、西北航空和东方航空等。
新任厂长范志飞轻轻点了点头,没有多说什么,就协助对方一起把送过来的两架新式飞机,当作宝贝一般的,运输进入机场那里,等待着空军那一边的高层过来,进行验收。
要不然国内根本没有技术和飞机工厂,能够研制出运输客机,甚至连维修飞机,和建立一个标准的客运飞机机场都是一个大问题,
“他是谁?为什么会无缘无故给我们捐献这么新式的飞机?”
到了1929年淞沪至首府楠京的航线也是被开通了,哪一年中-航航空公司正式成立,
不过都是依靠米国的资本与飞机来进行开通的,遇到重要的事情需要解决处理的时候,则是全部交给美方来拍板决定。
当然这个只是他的个人构思,至于会不会去实现,他还在考虑之中,
“周家的新接任人周文华!”
只不过没有后世的多,
因为民国时期的空姐招聘条件也是十分的严格,不但要年轻貌美,而且高度最少也要在1.60米以上40多公斤以上,并且还要求掌握国语、英语,还要能读写,
所以在这个读书人数不多的时代,
完全就是严格的要命的招聘要求。
闻言,航空署署长黄柄——横再次震惊的,瞪大了眼睛追问道。
专门设计的客机出现于1919年。英国最早制造一架DH-16单发动机的4座客机。
周文华就是最近把淞沪的汽车产业链,给搞的沸沸扬扬的人,可是这么一个人,居然给他们航空署送了这么大的礼物,
还有第二年也开通的济南航线,
1919年法国改装“哥利亚”双翼轰炸机为民航客机,可以载客16名。
新任厂长范志飞坦诚道。
“行!我知道了,我立即把这事情,先上报给常会长那些高层,并且我也是会在今天之内亲自打电话,到他们周家,去感谢周文华的!”
所以在飞机场不多的民国时期,所谓的民航业的主要业务都是进行航空邮件的运输,或者是运输货物为主。
“至于送给贵航空署,那是给我们捐献飞机钱的人的心意,如果黄署长,你要感谢的话,那就去感谢他吧!”
在这个时期的民航完全是一个“新兴行业”,飞机工业为零的国内,想要发展民航工业,则是全部都需要依赖洋人外商来进行投资,
飞机票有多贵,大文豪周树人咂舌讥讽自己即使是出10万大洋,也不知道能够不能够乘坐一次也坐不了一次。
不过在回神之后,
航空署署长黄柄--横也是很是果断的,对着新任厂长范志飞进行了回复道。
而这个时候的周文华,
却是正在研究着这个时期的航空公司,所使用的民用小型飞机,与大型客机,
因为国内的民航已经是在1920年开通了,当时的民用航线是从BJ飞往天津航线,
所以那个时候客机的旅客,大多数都是洋人,
“什么!是他!”
听后,航空署署长黄柄——横立即惊呼出声道。
“什么,你们居然这么好运气,遇到这么有钱和有人脉关系的人?”
“你也给我感谢一下他吧!”
面对着好奇不已的航空署署长黄柄——横的追问,
新任厂长范志飞,也是按照周文华所指示的台词,进行着回应道。
至于想要像后世那样,当乘客来乘坐客机,进行飞行到其它地方的话,完全就是名门贵族,或者是有钱人才能够亨受的顶级飞行服务业,
不过一直到1920年代,大多数航空公司都是以运输运送邮包,为主要的营业业务。
到了1935年,道格拉斯公司的研制的DC-3客机,它的飞行速度和距离,改变了30年代,到40年代初期的航空运输业。
可惜现在的周文华没有道格拉斯公司的研制的DC-3客机,所需要的制造技术,和材料进行研究学习,
所以他也只能够收集大批的关于这个时期的飞机的书籍,来进行看。
都是从洋人的那些科学技术杂志那里,来进行收集看。
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国军航空署,
在这一天,这里的航空管理高层,是发梦都没有想到过,
他们居然能够从淞沪虹桥航空工厂那里,获得两台新式的飞机,轰炸机特勃-1,和伊-5战斗机,
特别是伊-5战斗机,那可是30年才出现的苏军新式战斗机,
所以面对着这两架苏军新式的飞机,
航空管理高层全部都被震惊住了,他们目瞪口呆着,感觉是不是自己看错了?
淞沪虹桥航空工厂是什么样的飞机制造工厂?
他们谁还不知道底细?
那就是一家仿制“过时货”的自造飞机工厂,
空军和航校,都没有打算采购他们这些“过时货”的自造国产飞机。
也是因为这样,所以这家飞机工厂,最近就是因为产品没有销售出路,而陷入了难以为继的状态。
但是现在居然有钱,和有技术生产仿制出苏军最新式的战斗机,和轰炸机。
这就是这些航空管理高层,被震惊的满面懵逼的原因所在了。
“嘶!你们虹桥航空工厂,这是什么情况?”
“为什么突然能够仿制和生产出这么新式的苏军飞机。还送来了两架给我们?”
“你们不是最近说很穷,都陷入了经济危机,快要倒闭了吗?”
所以在震惊过后,
“他希望我们国内的航空军,能够拥有一些新式的飞机,来保家卫国,所以也就花费了不少钱,来委托我们淞沪虹桥航空工厂,进行组装和仿制出来,并且送过来给你们的!”
至于这个时候的空姐,也是已经有了的,
以及运输物资等等。
民国航空署署长黄柄--横顿时就好奇不已的,对着亲自带人来送新式飞机的淞沪虹桥航空工厂的新任厂长范志飞,进行追问道。
而周文华之所以想要研究这些洋人客机,是看一下自己能够不能够进军这个客机运输行业,以方便日后可以救多一些在抗日爆发之后,进行逃难的人员。
第一家航空公司德国飞艇股份公司,使用齐柏林飞船。
“这可是一个拥有强烈爱国心的好商人啊!”
“这个是我们获得来一个有钱的人的投资而已,至于技术那也不是我们的技术,是通过关系网购买到了这两架新式飞机的零配件,和发动机引擎,从而仿制组装出来的!”
所以航空署署长黄柄——横一时间,不知道说什么好了,
他在这之前,还不看好周文华在汽车产业链的搞风搞雨的行为的,甚至还背地里,说过对方的坏话,可是现在人家却是以德报怨,送了两台他们想要购买,都没有办法购买到的新式飞机过来。
米国最早的运输商业航线是在1914年1月1日设立,最早的航空公司有布兰尼夫国际航空、泛美航空、达美航空、联合航空、环球航空、西北航空和东方航空等。
新任厂长范志飞轻轻点了点头,没有多说什么,就协助对方一起把送过来的两架新式飞机,当作宝贝一般的,运输进入机场那里,等待着空军那一边的高层过来,进行验收。
要不然国内根本没有技术和飞机工厂,能够研制出运输客机,甚至连维修飞机,和建立一个标准的客运飞机机场都是一个大问题,
“他是谁?为什么会无缘无故给我们捐献这么新式的飞机?”
到了1929年淞沪至首府楠京的航线也是被开通了,哪一年中-航航空公司正式成立,
不过都是依靠米国的资本与飞机来进行开通的,遇到重要的事情需要解决处理的时候,则是全部交给美方来拍板决定。
当然这个只是他的个人构思,至于会不会去实现,他还在考虑之中,
“周家的新接任人周文华!”
只不过没有后世的多,
因为民国时期的空姐招聘条件也是十分的严格,不但要年轻貌美,而且高度最少也要在1.60米以上40多公斤以上,并且还要求掌握国语、英语,还要能读写,
所以在这个读书人数不多的时代,
完全就是严格的要命的招聘要求。
闻言,航空署署长黄柄——横再次震惊的,瞪大了眼睛追问道。
专门设计的客机出现于1919年。英国最早制造一架DH-16单发动机的4座客机。
周文华就是最近把淞沪的汽车产业链,给搞的沸沸扬扬的人,可是这么一个人,居然给他们航空署送了这么大的礼物,
还有第二年也开通的济南航线,
1919年法国改装“哥利亚”双翼轰炸机为民航客机,可以载客16名。
新任厂长范志飞坦诚道。
“行!我知道了,我立即把这事情,先上报给常会长那些高层,并且我也是会在今天之内亲自打电话,到他们周家,去感谢周文华的!”
所以在飞机场不多的民国时期,所谓的民航业的主要业务都是进行航空邮件的运输,或者是运输货物为主。
“至于送给贵航空署,那是给我们捐献飞机钱的人的心意,如果黄署长,你要感谢的话,那就去感谢他吧!”
在这个时期的民航完全是一个“新兴行业”,飞机工业为零的国内,想要发展民航工业,则是全部都需要依赖洋人外商来进行投资,
飞机票有多贵,大文豪周树人咂舌讥讽自己即使是出10万大洋,也不知道能够不能够乘坐一次也坐不了一次。
不过在回神之后,
航空署署长黄柄--横也是很是果断的,对着新任厂长范志飞进行了回复道。
而这个时候的周文华,
却是正在研究着这个时期的航空公司,所使用的民用小型飞机,与大型客机,
因为国内的民航已经是在1920年开通了,当时的民用航线是从BJ飞往天津航线,
所以那个时候客机的旅客,大多数都是洋人,
“什么!是他!”
听后,航空署署长黄柄——横立即惊呼出声道。
“什么,你们居然这么好运气,遇到这么有钱和有人脉关系的人?”
“你也给我感谢一下他吧!”
面对着好奇不已的航空署署长黄柄——横的追问,
新任厂长范志飞,也是按照周文华所指示的台词,进行着回应道。
至于想要像后世那样,当乘客来乘坐客机,进行飞行到其它地方的话,完全就是名门贵族,或者是有钱人才能够亨受的顶级飞行服务业,
不过一直到1920年代,大多数航空公司都是以运输运送邮包,为主要的营业业务。
到了1935年,道格拉斯公司的研制的DC-3客机,它的飞行速度和距离,改变了30年代,到40年代初期的航空运输业。
可惜现在的周文华没有道格拉斯公司的研制的DC-3客机,所需要的制造技术,和材料进行研究学习,
所以他也只能够收集大批的关于这个时期的飞机的书籍,来进行看。
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