第584章 车企同行的统一应对
本子国,某车企总部内,一群高管面色凝重的在开会。
“诸君,如今我们遇到了强烈的挑战,中国出了一款2万人民币的电动汽车,已经严重影响了我们的销量,你们有什么办法?”
车企社长在问话,但却没人回答。
因为他们的技术人员,已经将一台涅槃02运送回国,在车间试驾并拆解了,其品质,让一众日车企高管惊讶的说不出话来。
他们造了一辈子车,也没有见过这么离谱的新能源车,不是技术上他们达不到,而是这个价格,让他们三观震撼,简直到了无法理解的程度。
他们的公司,也算是世界上有名有姓的车企,全球销量榜上有名,当然也有新能源车型,但是他们的车型,最便宜的大概十几万元人民币,是涅槃02的数倍,但是他们的配置,却并没有比涅槃02高级多少。
他们的电车,在智能化上略胜一筹,而在用料上,他们却败给了这台中国造的电车。
涅槃02用的刚才很扎实,而他们的车子为了轻便和成本考虑,用的都是很薄的铁皮,所以在碰撞测试中,他们的车子前脸完全凹下去了,而涅槃02只是轻度破损。
这让这些技术工程师无法理解,脑子嗡嗡的,感觉人生观都被颠覆了。
尤其是对方用的钠离子电池,不仅体积小、安全,蓄能电量还高,而他们的钠离子电池,要做到800公里续航,光电池成本,就要接近十几万,最终的长续航版车型,价格就要接近30万,和涅槃02已经有十几倍的差距了。
价格,是他们无法逾越的鸿沟,也就这是一款新能源,要是还有燃油车,那他们车企直接崩盘了,因为他们买的最好的就是燃油车。
只不过,现在也威胁到他们了,只因为涅槃02太过便宜,而且对方还支持市电直冲,有个插座就能充电,这对于一些偏远地区,或者充电桩推广不到位的地区,都是极为友好的存在,而电费可比油费省多了,这样他们燃油车就没有多大优势了。
最可恨的,就是这钠离子电池,在低温条件下的衰减的不是很多,这就让在严寒地区也可以开电车,这下破除了地域和季节限制,侵占了燃油车的销售领域。
在钠离子电池的加持下,涅槃02有的优势,燃油车没有,而燃油车有的优势,涅槃02也不会差很多,再加上价格优势,他们的汽车,就没有胜算了。
现在也就是涅槃02产能不够,中国全国人民都在求购,还轮不到出口,等到他们国内卖饱和了,轮到出口的时候,那真是他们的灾难。
“这怎么办?”
车企的社长,在厉声喝问手下员工。
谁都不说话,最后老板就让总工程师先说。
总工程师当即站起来,九十度鞠躬道歉:“很抱歉社长,我们技术上,达不到做出2万人民币的汽车,就算是做最便宜的,那也三四万元,而且驾驶感和用料上,都要逊色不少,或许,只能在宣传上想办法了。”
“八嘎,他们是怎么做到这么便宜的!”
社长表示不理解。总工程师说道:“我开始也不了解,按理说这个价格成本价都做不到,后来我去他们的论坛里找到了答案,他们从来不宣传,省下了营销费用,而且他们员工态度认真,管理方法先进合理,同样的人,产量却比同行高,这让效益提升,再加上他们在通过农机市场销售,没有给经销商过多的分红提成。再就是他们的很多部件,都是自己生产的,就把成本控制到最低,而这些条件,都是我们难以达到的,所以,还是需要其他方面想办法。”
听完工程师的话,社长气的脸色紧绷,他很想发火,不过却发现,骂谁都没用。
他们这家是上市企业,即便是有萌新汽车现成的作业可以抄,但是社长也说了不算,就比如营销费用这块,他们本来车圈就很卷了,广告就像是军备竞赛一样,都在狠砸广告,找明星签约,如果一旦不打广告,很可能就掉队,最后无人问津。
毕竟他们的产品,也没有强到像涅槃02一样,无视任何商业规则就能横扫市场,在大家的车子造的都差不多的情况下,谁的广告打的好,就占更多的优势,卖出去的车多,赚更多的钱,赚到的钱多,再砸更多的广告,如此循环。
然而这套普遍适用的商业逻辑,被萌新汽车打破了,他们从来不做广告,却另辟蹊径,靠着极端的性价比,来靠顾客口口相传来卖车。
但是他们居然成功了,现在他们的车子,造价便宜到令其他车企绝望,以至于仿制都仿制不了,他们也没法采用周阳的商业模式。
所以这个日企商量来,商量去,唯有用上组合拳了。
一方面,利用他们在政界的关系,让内阁出台禁止进口中国汽车的保护令,保护本土市场。
另外就是采取公关措施,利用各种洗脑营销号,吹嘘他们的汽车,贬低萌新汽车。
再就是进军豪车领域,避开涅槃01和02车型在中低端车型的狙击。
这些政策讨论过后,董事会也通过了,他们觉得这是对抗萌新汽车大公司的有效措施,于是立即执行。
与此同时,在镁国、在寒国、在德国,众多知名车企,也遇到了和日车企一样的问题。
他们最后商量过的决策,和日企差不多,大多都有放弃低端市场的想法,后面主攻高端车。
只要把车子造到百万级别,那么就算是涅槃01也不够看了,那些高端商务人士,肯定不会买辆中端车,有钱人需要的是面子,是逼格,肯定要买豪车。
车企为了对抗这极端廉价的涅槃两款车型,他们也给旗下全系列的车子降价,降价幅度在2万元到几十万元之间。
可见他们之前的利润有多丰厚。
虽然涅槃两款车,还没有面向海外销售,但是已经对海外同行,造成了深远的影响,海外车企都如临大敌,也格外关注萌新汽车的一举一动。
而被众多外企同行关注的周阳,他此刻正在萌新汽车的总部,观看设计师的设计成果。
而这次的设计计划,就是萌新汽车的首款豪华车型。
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“诸君,如今我们遇到了强烈的挑战,中国出了一款2万人民币的电动汽车,已经严重影响了我们的销量,你们有什么办法?”
车企社长在问话,但却没人回答。
因为他们的技术人员,已经将一台涅槃02运送回国,在车间试驾并拆解了,其品质,让一众日车企高管惊讶的说不出话来。
他们造了一辈子车,也没有见过这么离谱的新能源车,不是技术上他们达不到,而是这个价格,让他们三观震撼,简直到了无法理解的程度。
他们的公司,也算是世界上有名有姓的车企,全球销量榜上有名,当然也有新能源车型,但是他们的车型,最便宜的大概十几万元人民币,是涅槃02的数倍,但是他们的配置,却并没有比涅槃02高级多少。
他们的电车,在智能化上略胜一筹,而在用料上,他们却败给了这台中国造的电车。
涅槃02用的刚才很扎实,而他们的车子为了轻便和成本考虑,用的都是很薄的铁皮,所以在碰撞测试中,他们的车子前脸完全凹下去了,而涅槃02只是轻度破损。
这让这些技术工程师无法理解,脑子嗡嗡的,感觉人生观都被颠覆了。
尤其是对方用的钠离子电池,不仅体积小、安全,蓄能电量还高,而他们的钠离子电池,要做到800公里续航,光电池成本,就要接近十几万,最终的长续航版车型,价格就要接近30万,和涅槃02已经有十几倍的差距了。
价格,是他们无法逾越的鸿沟,也就这是一款新能源,要是还有燃油车,那他们车企直接崩盘了,因为他们买的最好的就是燃油车。
只不过,现在也威胁到他们了,只因为涅槃02太过便宜,而且对方还支持市电直冲,有个插座就能充电,这对于一些偏远地区,或者充电桩推广不到位的地区,都是极为友好的存在,而电费可比油费省多了,这样他们燃油车就没有多大优势了。
最可恨的,就是这钠离子电池,在低温条件下的衰减的不是很多,这就让在严寒地区也可以开电车,这下破除了地域和季节限制,侵占了燃油车的销售领域。
在钠离子电池的加持下,涅槃02有的优势,燃油车没有,而燃油车有的优势,涅槃02也不会差很多,再加上价格优势,他们的汽车,就没有胜算了。
现在也就是涅槃02产能不够,中国全国人民都在求购,还轮不到出口,等到他们国内卖饱和了,轮到出口的时候,那真是他们的灾难。
“这怎么办?”
车企的社长,在厉声喝问手下员工。
谁都不说话,最后老板就让总工程师先说。
总工程师当即站起来,九十度鞠躬道歉:“很抱歉社长,我们技术上,达不到做出2万人民币的汽车,就算是做最便宜的,那也三四万元,而且驾驶感和用料上,都要逊色不少,或许,只能在宣传上想办法了。”
“八嘎,他们是怎么做到这么便宜的!”
社长表示不理解。总工程师说道:“我开始也不了解,按理说这个价格成本价都做不到,后来我去他们的论坛里找到了答案,他们从来不宣传,省下了营销费用,而且他们员工态度认真,管理方法先进合理,同样的人,产量却比同行高,这让效益提升,再加上他们在通过农机市场销售,没有给经销商过多的分红提成。再就是他们的很多部件,都是自己生产的,就把成本控制到最低,而这些条件,都是我们难以达到的,所以,还是需要其他方面想办法。”
听完工程师的话,社长气的脸色紧绷,他很想发火,不过却发现,骂谁都没用。
他们这家是上市企业,即便是有萌新汽车现成的作业可以抄,但是社长也说了不算,就比如营销费用这块,他们本来车圈就很卷了,广告就像是军备竞赛一样,都在狠砸广告,找明星签约,如果一旦不打广告,很可能就掉队,最后无人问津。
毕竟他们的产品,也没有强到像涅槃02一样,无视任何商业规则就能横扫市场,在大家的车子造的都差不多的情况下,谁的广告打的好,就占更多的优势,卖出去的车多,赚更多的钱,赚到的钱多,再砸更多的广告,如此循环。
然而这套普遍适用的商业逻辑,被萌新汽车打破了,他们从来不做广告,却另辟蹊径,靠着极端的性价比,来靠顾客口口相传来卖车。
但是他们居然成功了,现在他们的车子,造价便宜到令其他车企绝望,以至于仿制都仿制不了,他们也没法采用周阳的商业模式。
所以这个日企商量来,商量去,唯有用上组合拳了。
一方面,利用他们在政界的关系,让内阁出台禁止进口中国汽车的保护令,保护本土市场。
另外就是采取公关措施,利用各种洗脑营销号,吹嘘他们的汽车,贬低萌新汽车。
再就是进军豪车领域,避开涅槃01和02车型在中低端车型的狙击。
这些政策讨论过后,董事会也通过了,他们觉得这是对抗萌新汽车大公司的有效措施,于是立即执行。
与此同时,在镁国、在寒国、在德国,众多知名车企,也遇到了和日车企一样的问题。
他们最后商量过的决策,和日企差不多,大多都有放弃低端市场的想法,后面主攻高端车。
只要把车子造到百万级别,那么就算是涅槃01也不够看了,那些高端商务人士,肯定不会买辆中端车,有钱人需要的是面子,是逼格,肯定要买豪车。
车企为了对抗这极端廉价的涅槃两款车型,他们也给旗下全系列的车子降价,降价幅度在2万元到几十万元之间。
可见他们之前的利润有多丰厚。
虽然涅槃两款车,还没有面向海外销售,但是已经对海外同行,造成了深远的影响,海外车企都如临大敌,也格外关注萌新汽车的一举一动。
而被众多外企同行关注的周阳,他此刻正在萌新汽车的总部,观看设计师的设计成果。
而这次的设计计划,就是萌新汽车的首款豪华车型。
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